ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ရူးသွပ်လာခြင်း၊ ကုန်သေတ္တာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ? ပြောင်းလဲမှုကို ကုမ္ပဏီများက မည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကို ကြည့်ပါ။

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာသည်။ အရူးအကွက်မပူနဲ့ ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။? ပြောင်းလဲမှုကို ကုမ္ပဏီများက မည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကို ကြည့်ပါ။!

 

အကြောင်းရင်းများစွာ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ပို့ကုန်များ၏ သင်္ဘောစျေးနှုန်းသည် မြင့်တက်လာကြောင်း ပြသနေသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာမှု နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော နိုင်ငံရပ်ခြား ကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများ သည် တင်းမာမှုကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။

 

ပင်လယ်ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းများစွာတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

 

သတင်းထောက်က Yiwu ဆိပ်ကမ်းကို ရောက်တဲ့အခါ သင်္ဘောဈေးတွေ တက်လာတာက ကုန်သည်တချို့ကို အံ့အားသင့်မိပြီး တင်ပို့မှုကို နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး ကုန်စည်ပြန်ပို့မှုက ပြင်းထန်တယ်လို့ သတင်းထောက်ကို ပြောပါတယ်။

 

 

Zhejiang Logistics - ဧပြီလအစကတည်းက ဂိုဒေါင်မှာ စတော့နည်းနည်းပြတ်သွားပြီ။ ဝယ်ယူသူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားအရ အချို့သော ပို့ဆောင်မှုအစီအစဉ်များကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်နှုန်း အလွန်မြင့်မားပါက နှောင့်နှေးကြန့်ကြာနိုင်ပါသည်။

 

အထူးသဖြင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများ အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည် ပို့ဆောင်မှုမှာ စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေသည်။

 

Yiwu ကုမ္ပဏီ- ဥပမာအားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းအချို့ကို 10 ရက်နေ့တွင် တင်ပို့ခဲ့သော်လည်း 10 ရက်နေ့၌ ကွန်တိန်နာကို မရနိုင်သောကြောင့် တွဲဆွဲခြင်းမှာ ဆယ်ရက်၊ တစ်ပတ်မှ တစ်လခွဲအထိ နှောင့်နှေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ၀ယ်လိုအား ကုန်ကျစရိတ်က ဒီနှစ် ယွမ် တစ်သန်း ဒါမှမဟုတ် နှစ်သန်းလောက် ရှိတယ်။

 

 

ယခုအချိန်တွင် ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုနှင့် ပို့ဆောင်နိုင်မှု ပြတ်တောက်မှုမှာ ပိုမိုဆိုးရွားလာကာ နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု ဖောက်သည်များ၏ သင်္ဘောကြိုတင်မှာယူမှုများကို ဇွန်လလယ်တွင် တိုက်ရိုက်စီစဉ်ထားပြီး အချို့သော လမ်းကြောင်းများမှာ အတန်းလိုက်ရှာရန် ခက်ခဲနေပါသည်။

 

Zhejiang ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းမှ ဝန်ထမ်းများ- သင်္ဘောတိုင်းလိုလိုမှာ အနည်းဆုံး အမြင့်သေတ္တာ အလုံး 30 လောက်ကို သီးသန့်ထားထားပေမယ့် အခုအခါမှာတော့ သင်္ဘောခန်းကို ရှာရခက်နေပြီ၊ နေရာလွတ်တွေ အများကြီး ကျန်နေခဲ့ရပြီး အခုချိန်မှာတော့ မလုံလောက်တော့ပါဘူး။

 

သင်္ဘောကုမ္ပဏီ အများအပြားက စျေးနှုန်းတိုးပေးသည့် စာတစ်စောင်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ပင်မလမ်းကြောင်း၏ နှုန်းထားများ တိုးမြင့်လာကာ ယခုအခါ အာရှမှ လက်တင်အမေရိကသို့ တစ်ဦးချင်း လမ်းကြောင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ပေ ၄၀ လျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ကျော်မှ တဟုန်ထိုးတက်လာကြောင်း နားလည်ရပါသည်။ အကွက် $9,000 မှ $10,000 သို့ဖြစ်ပြီး၊ ဥရောပ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် အခြားလမ်းကြောင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ နှစ်ဆနီးပါး မြင့်တက်လာသည်။

 

 

Ningbo သင်္ဘောရှာဖွေသူ- 2024 ခုနှစ် မေလ 10 ရက်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ဆုံးအညွှန်းကိန်းသည် 1812.8 မှတ်ဖြင့် ပိတ်ခဲ့ပြီး ယခင်လကထက် 13.3% တက်လာခဲ့သည်။ ဧပြီလလယ်ခန့်တွင် မြင့်တက်လာပြီး အညွှန်းကိန်းသည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးပတ်အတွင်း သိသိသာသာ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် 10% ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

 

အကြောင်းရင်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာသည်။

 

အစဉ်အလာအားဖြင့် ပြည်ပကုန်သွယ်မှုရာသီတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာရခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် အဘယ်ကြောင့်နည်း။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ပို့ကုန်အပေါ် ဘယ်လိုသက်ရောက်မှုရှိမလဲ။

 

သင်္ဘောခများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုတွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပူနွေးလာမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။ ယခုနှစ် ပထမလေးလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်တန်ဖိုးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 5.7% တိုးလာပြီး ဧပြီလတွင် 8% တိုးလာကာ စျေးကွက်မျှော်မှန်းချက်ထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

 

 

Associate Researcher, Institute of Foreign Economics, Chinese Academy of Macroeconomic Research: 2024 ခုနှစ်မှ စတင်၍ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဝယ်လိုအား အနည်းအကျဉ်း တိုးတက်မှုကြောင့် တရုတ်၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု အခြေအနေသည် ကောင်းမွန်ပြီး သင်္ဘောဝယ်လိုအား မြင့်တက်မှုနှင့် သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုအတွက် အခြေခံ အထောက်အပံ့များ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမေရိကန်သမ္မတရွေးကောက်ပွဲအပြီးတွင် မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် ကုန်သွယ်မှုမူဝါဒအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အမြင့်ဆုံးရာသီတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာရန် မျှော်မှန်းထားသောကြောင့် ဝယ်ယူသူအများအပြားသည်လည်း ကြိုတင်စတော့ရှယ်ယာများ စတင်ပြုလုပ်ခဲ့ကြပြီး ပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာစေသည်။

 

ထောက်ပံ့ရေးဘက်မှကြည့်လျှင် ပင်လယ်နီအခြေအနေသည် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးကွက်ကို သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အဓိကအချက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပင်လယ်နီတွင် ဆက်လက်တင်းမာမှုများကြောင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် Good Hope ကိပ်တောင်ကို ကျော်ဖြတ်ကာ လမ်းကြောင်းအကွာအဝေးနှင့် ရွက်လွှင့်ရက်များကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာကာ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်စေခဲ့သည်။

 

တွဲဘက်သုတေသီ၊ နိုင်ငံခြားစီးပွားရေးသုတေသနဌာန၊ Chinese Academy of Macroeconomic Research- နိုင်ငံတကာလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၊ နိုင်ငံအများအပြားရှိ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် သင်္ဘောစရိတ်နှင့် စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

 

သင်္ဘောစျေးနှုန်းများသည် ကာလတိုအတွင်း အတက်အကျဖြစ်ပြီး နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု တင်ပို့မှုတွင် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်မီ စိန်ခေါ်မှုများကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသော်လည်း ယခင်စက်ဝန်းနှင့်အတူ ဈေးနှုန်းများ ပြန်လည်ကျဆင်းလာကာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု၏ မက်ခရိုဘက်ခြမ်းတွင် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

 

အပြောင်းအလဲများကို တုံ့ပြန်ရန် အစပျိုးလုပ်ဆောင်ပါ။

 

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာမှုတွင် ပြည်ပကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများကလည်း အပြောင်းအလဲများကို တုံ့ပြန်လျက်ရှိသည်။ ကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့ထိန်းချုပ်ပြီး ပို့ဆောင်ရေးပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်း။

 

Ningbo နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်း၏ အကြီးအကဲ- ဥရောပနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်များသည် မကြာသေးမီက အမှာစာများ ဆက်လက်တိုးလာခဲ့ပြီး မှာယူမှုပမာဏမှာ ယမန်နှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 50% ခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် သင်္ဘောတင်ရန်နေရာကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းနိုင်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ကုမ္ပဏီမှ ကုန်ပစ္စည်း ကွန်တိန်နာ ၄ လုံး တင်ပို့မှုကို နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး နောက်ဆုံးတစ်ခုသည် မူလအချိန်ထက် တစ်လနီးပါး နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။

 

 

ဆော်ဒီအာရေဗျသို့ သင်္ဘောတင်ရန် ဒေါ်လာ ၃၅၀၀ ဝန်းကျင် ကုန်ကျခဲ့သော ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာသည် ယခုအခါ ဒေါ်လာ ၅၅၀၀ မှ ၆၅၀၀ အထိ ကုန်ကျသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာခြင်း၏ အကျပ်အတည်းကို ရင်ဆိုင်ရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ရန် နေရာများ ပြုလုပ်ခြင်းအပြင် ဖောက်သည်များသည် လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဗဟိုဥရောပ ရထားများ ယူဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ဖြေရှင်းရန် မြင့်မားသော ဗီဒိုကြီးများ သယ်ယူရာတွင် ပိုမိုသက်သာသော နည်းလမ်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုခဲ့သည်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြေရှင်းချက်။

 

 

ကုန်သည်များသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် စွမ်းရည်မလုံလောက်ခြင်းစသည့် စိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အစပျိုးလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး စက်ရုံများသည် မူလထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုမှ နှစ်ခုအထိ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ရှေ့ဆုံးထုတ်လုပ်မှုအချိန်ကို တိုစေခဲ့သည်။

 

ရှန်ကျန်း- ကျွန်ုပ်တို့သည် သန့်စင်သော မရိန်းအမြန်သင်္ဘောဖြစ်ခဲ့ဖူးပြီး ယခုအခါ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် ကုန်တင်လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုကို ရှည်ကြာစေရန် အနှေးသင်္ဘောတစ်စင်းကို ရွေးချယ်ပါမည်။ လည်ပတ်မှုဘက်တွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အစီအမံအချို့ကိုလည်း ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တင်ပို့မှုကို စောစီးစွာ စီစဉ်ဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ကုန်ပစ္စည်းများကို နိုင်ငံရပ်ခြား ဂိုဒေါင်သို့ ပေးပို့ကာ၊ ထို့နောက် ပြည်ပကုန်လှောင်ရုံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို အမေရိကန် ဂိုဒေါင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

 

သတင်းထောက်သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများနှင့် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီများကို တွေ့ဆုံမေးမြန်းရာတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ သေချာစေရန်အတွက် အချို့သော နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများသည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွက် မေလနှင့် ဇွန်လတွင် အမှာစာများ စတင်တင်ပို့ခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

 

Ningbo ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ- ခရီးအကွာအဝေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ကြိုတင်ပေးပို့ရမည်ဖြစ်သည်။

 

Shenzhen ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်- ဤအခြေအနေသည် နောက်ထပ် နှစ်လမှ သုံးလအထိ ကြာနိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းပါသည်။ ဇူလိုင်လနှင့်သြဂုတ်လသည် ရိုးရာတင်ပို့မှုများအတွက် အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်ပြီး သြဂုတ်လနှင့် စက်တင်ဘာလသည် e-commerce အတွက် အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်၏ အထွတ်အထိပ်ရာသီသည် အချိန်ကြာမြင့်မည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။